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材料： “我們家這一帶屬于老城中心，附近有幼兒園、小學(xué)、醫(yī)院、工人文化宮等公共設(shè)施，還有眾多老舊小區(qū)，長期以來，停車難一直是周邊居民的‘老大難’問題。”秦先生表示，過去小區(qū)里停車位少，經(jīng)常要冒著被“貼條子”的風(fēng)險找空地停車，要不就是“見縫插針”，容易引起車輛剮蹭。 “N市主城區(qū)主要位于長江東岸，東山山脈西側(cè)的狹長地帶，地理空間有限，政府機關(guān)和企事業(yè)單位集中于此。過去城市發(fā)展規(guī)劃不夠細致、科學(xué)，歷史欠賬較多�！盢市道路停車管理中心主任郭主任表示，二十世紀(jì)六七十年代前建設(shè)的大多數(shù)小區(qū)在建設(shè)時沒有規(guī)劃停車位，更沒有可供改建成公用停車場地的儲備土地，大部分為沿區(qū)內(nèi)道路或樓前空地停車，無序停放情況嚴(yán)重。 “三年以前，N市城區(qū)由政府投資建設(shè)的公共停車場只有8處，泊位數(shù)僅有800多個�！惫魅握f。三年前N市成立了城市停車投資運營有限公司，承擔(dān)中心城區(qū)智慧停車及建設(shè)經(jīng)營城市公共停車場工作。兩年后，N市發(fā)布三年行動方案，預(yù)計到2020年擬建設(shè)停車場38個，新增泊位9000個以上。目前，N市已完成停車場建設(shè)17個，新增停車泊位2817個，這些停車場主要位于主城區(qū)的主次干道、大型商圈、公園景區(qū)等停車需求比較大的地方。在城市高架橋旁邊、老舊小區(qū)密集區(qū)等空間相對緊張的區(qū)域，N市還通過設(shè)置地下停車場、地面立體停車場，滿足居民停車需求。 “為了充分利用有限的城區(qū)土地資源，我們在城市邊角地塊建設(shè)永久性的停車場，還利用棚改征收用地的空檔期建設(shè)臨時停車場。”N市城市建設(shè)投資集團副總經(jīng)理翟總介紹，南湖停車場原先是一個閑置的游樂場，如今改建成臨時停車場，新增277個泊位，日接待車輛達到1000次，日泊位周轉(zhuǎn)率可達到4—6次，有效緩解了周邊居民停車難。 “飯點很難找到地方停車，往往停車后要走半個小時去飯館�！边@曾經(jīng)令市民邵先生頗為苦惱。 兩年前，N市智慧停車平臺正式上線，讓邵先生再也不用擔(dān)心停車難的問題。他只需要點開“城市停車”App，就可以在地圖上看到附近停車場的可用車位和路線指引，提前預(yù)訂好車位，便可快速在餐廳附近停好車，免去找位之苦。 泊位查詢、車位預(yù)定、自助繳費、開具電子票據(jù)、無感支付……通過小小的手機屏幕，這些功能都可以輕松實現(xiàn)。截至2019年5月，該App注冊用戶已近3萬人。 “我們在扎實推進停車場項目建設(shè)的同時，力爭在盤活停車存量上尋求更大突破。”翟總說，N市開展了全市停車場摸排調(diào)查，完成了1460家封閉式停車場摸排工作，為實現(xiàn)社會停車場數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)奠定基礎(chǔ)。截至2019年5月，累計完成小區(qū)、醫(yī)院、商業(yè)核心圈及酒店等各類停車場智能化改造103家，與社會業(yè)主單位合作對接，實現(xiàn)合作托管運營停車場共2家;累計接入系統(tǒng)平臺的泊位數(shù)據(jù)達2萬個。 以往，在市區(qū)一些主次道路兩側(cè)，特別是人行便道上，一些單位和個人為了一己私利，私自設(shè)置地鎖、地樁，違規(guī)“霸占”停車位，不僅破壞城市形象，還嚴(yán)重影響道路交通秩序、危害群眾生命財產(chǎn)安全。 “按照統(tǒng)一要求，我市公共道路泊位正式取消收費，雖然是惠民之舉，卻一定程度上催生了‘僵尸車’和工具占道等一系列問題�！盢市交警支隊副支隊長譚隊長說。 “停車難導(dǎo)致停車亂，亂停車加劇停車難�！盢市城管委主任賈立表示，如何采取有效舉措整治亂停車問題，考驗著城市管理者的智慧。 N市城管委全面啟動城區(qū)整治私設(shè)地鎖行動，全市當(dāng)年累計拆除違法占用道路、公共場所和居民小區(qū)的地鎖1100余把，推進還道于民。2018年以來，N市制定了工作方案，城管、公安交管部門聯(lián)合開展了城區(qū)違規(guī)停車設(shè)施整治、“治堵保暢”人行道清理等專項行動，對違法違規(guī)停車行為進行了強力整治。 執(zhí)法行動只能管一時，停車秩序如何管長遠?軟硬兼施是關(guān)鍵�！氨仨毎l(fā)揮價格杠桿調(diào)節(jié)作用，最大化實現(xiàn)公共資源共享。”郭主任說，2018年以來，N市積極推進道路停車經(jīng)營性收費的恢復(fù)。2018年10月，廣場路道路泊位正式啟動收費。平均每個車位的周轉(zhuǎn)率由原來的每天不足1次上升到每天4~5次，停車環(huán)境和秩序得到改善，為下一步全面推進道路收費管理奠定了基礎(chǔ)。 作答要求： 假如你是N市行政管理部門的工作人員，請結(jié)合“給定資料”，就當(dāng)前N市解決停車難問題的情況寫一份調(diào)研報告，供領(lǐng)導(dǎo)參閱。 要求： (1)緊扣資料，內(nèi)容全面; (2)語言流暢，有邏輯性; (3)不超過500字。 參考答案： 關(guān)于N市解決停車難問題的調(diào)研報告 長期以來，停車難一直是居民的“老大難”問題，為進一步了解我市解決停車難問題的相關(guān)進展，我們對有關(guān)情況進行了調(diào)研，現(xiàn)將結(jié)果報告如下： 一、問題表現(xiàn)：1.由于城市發(fā)展規(guī)劃不夠細致、科學(xué)，歷史欠賬較多，主城區(qū)單位集中、舊小區(qū)沒有規(guī)劃停車位，導(dǎo)致無序停車嚴(yán)重，易引起車輛剮蹭;2.飯點就餐時車位難找，且車位較遠，影響居民生活;3.一些單位和個人為了一己私利，私自設(shè)置地鎖、地樁，違規(guī)“霸占”停車位，“僵尸車”和工具占道等加劇停車難。 二、改進措施：1.在停車需求較大的地方增設(shè)停車位，通過設(shè)置地下停車場、地面立體停車場，減少占地空間，并在城市邊角地塊建設(shè)永久性停車場，利用棚改征收用地的空檔期和閑置的游樂場建設(shè)臨時停車場;2.打造智慧停車平臺，為實現(xiàn)社會停車場數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)開展全市停車場摸排調(diào)查，并對各類停車場實施智能化改造，與社會業(yè)主單位合作對接，增加平臺的泊位數(shù)據(jù);3.軟硬兼施整治停車秩序，市城管委啟動城區(qū)整治私設(shè)地鎖行動，還道于民，并制定工作方案，部門聯(lián)合開展專項行動，同時恢復(fù)道路停車經(jīng)營性收費，改善停車環(huán)境和秩序。
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