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近日，《北京空氣重污染應急預案》正式通過。根據(jù)預案，當橙色預警發(fā)布時，北京將實施“停產(chǎn)、停工、停放、停燒”等“四�！贝胧�，“停產(chǎn)”即部分工業(yè)企業(yè)停產(chǎn)，部分企業(yè)限產(chǎn)減少30%的污染物排放;“停工”即部分土石方和建筑拆除工地停工;“停放”即全市煙花爆竹停止燃放;“停燒”即露天燒烤停止經(jīng)營。 紅色預警發(fā)布時，在“四�！被A上還將增加“停車、停課”�！巴＼嚒奔礄C動車單雙號限行，渣土、沙石等易揚塵的運輸車輛停運，“停課”即中小學和幼兒園停課。而北京各級黨政機關的公務用車在執(zhí)行單雙號限行措施的基礎上，還將再停駛30%的車輛，即整體停駛80%。 最近一段時間，京城霧霾天漸多，轉眼又將入冬，隨著供暖的啟動，季節(jié)性的霧霾天或許又將卷土重來。所以說，《北京空氣重污染應急預案》通過的正是時候。 治理空氣污染是一個長期而復雜的社會工程，但是，每一個重度污染天，城市也就相當于面臨一次災害、一次危機。盡管，其不像天降大雨一樣明顯，但是，危害同樣不容小覷，也需要全面應對。出臺這樣的應急預案非常必要。 不能不說的是，要想減輕重污染天氣的危害，有賴于應急預案實施是否到位，而應急預案實施到位與否的一個關鍵，就是如何做到真正的“全城”應急。 “全城”應急的第一層意思是指，應對重污染天既是政府的事，也是市民的事。這既需要政府積極作為，加強環(huán)境執(zhí)法、監(jiān)督，增加灑水除塵路面作業(yè)等，同時也需要市民配合，有時甚至需要做出一定的犧牲，比如紅色預警，就按單雙號停駛私家車。 “全城”應急同時也意味著，應對重污染天氣不只是環(huán)保等幾個部門的事情，而是多個相關行政部門分工合作、協(xié)調(diào)一致，全面啟動、執(zhí)行應急預案。從預案內(nèi)容來看，停產(chǎn)、停工、停放、停燒、停駛、停課等舉措，牽扯到環(huán)保、公安、交通、教育、工商、城管等多個部門。顯然，一旦預警信號發(fā)布，相應的行政機關和人員都應迅速進入狀態(tài)，從上到下快速行動起來，不可懈怠。有關方面也當同步督導，對執(zhí)行預案不到位，應急不力，造成惡劣影響的，在調(diào)查清楚后，毫不猶豫地問責。 “全城”應急還有一層意思就是，應對空氣污染絕不僅僅是五環(huán)內(nèi)核心城區(qū)的事情，應急預案一旦啟動，五環(huán)內(nèi)和五環(huán)外絕對不能執(zhí)行兩個標準，核心城區(qū)之外的治污措施不能打折執(zhí)行。眾所周知，現(xiàn)在核心城區(qū)已經(jīng)很少有工業(yè)企業(yè)乃至污染企業(yè)了，這些企業(yè)如今多在五環(huán)之外。而且，很多公共政策和公共服務也往往以五環(huán)為分界線，五環(huán)內(nèi)外有別。 就拿北五環(huán)外的立湯路來說，此路到了夜間往往渣土車橫行，路面揚塵四起。立湯路以及周邊的牛北路、定泗路等也是經(jīng)常塵土彌漫，道路保潔水平比城里差了不止一兩個檔次。這種情況在城鄉(xiāng)接合部相當普遍。但是，空氣污染不管五環(huán)還是二環(huán)。到了冬季北風居多，北五環(huán)外的道路、工地揚塵乃至污染企業(yè)若不同步治理，污染物必然要被搬運進城里，加重核心城區(qū)的空氣污染。 空氣污染的受害者不分男女老幼，也無關貴賤高低。重污染天來了，需要真正的“全城”應急。大家都行動起來，才能讓預案發(fā)揮效力，將空氣污染的危害降到最低。
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