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人民日?qǐng)?bào)時(shí)評(píng):公共管理要有“質(zhì)量意識(shí)”

來(lái)源:人民日?qǐng)?bào)時(shí)間:2018-08-01 09:10考德上教育V

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城市的公共管理,既要抓“看得見”的硬件,也要強(qiáng)“看不見”的軟件,不僅要完善設(shè)施,更要提升服務(wù)


  候車大廳商業(yè)設(shè)施擠占了太多空間,站內(nèi)排隊(duì)等車時(shí)間太長(zhǎng),站外“黑車”橫行堵塞交通……近日,北京南站的一些問(wèn)題,引發(fā)社會(huì)廣泛關(guān)注。對(duì)此,北京市交通委、北京鐵路局、北京市豐臺(tái)區(qū)政府、北京南站管委會(huì)等迅速行動(dòng),在北京南站召開現(xiàn)場(chǎng)會(huì),研究運(yùn)輸保障、交通秩序治理和服務(wù)提升等措施。

  從公交集團(tuán)增開高鐵專線多樣化線路,到引導(dǎo)出租車駕駛員前往南站運(yùn)營(yíng);從加大對(duì)出租汽車行業(yè)監(jiān)管力度,到改善打車等候區(qū)和旅客候車環(huán)境,北京市各部門握指成拳、協(xié)同聯(lián)動(dòng),目的就是通過(guò)精細(xì)化管理,提升公眾在北京南站的出行體驗(yàn)。政府部門的迅速響應(yīng),體現(xiàn)了對(duì)民意的尊重,也展現(xiàn)出解決問(wèn)題的誠(chéng)意和決心。相信經(jīng)過(guò)整治,公眾反映的問(wèn)題將逐步得到解決。

  這樣的情況,也引發(fā)了人們對(duì)城市公共場(chǎng)所、公共設(shè)施管理的深入思考?陀^上說(shuō),北京南站車次多、客流大,管理起來(lái)難度也必然更大。不過(guò),北京南站的建筑面積約32萬(wàn)平方米,如果能對(duì)空間進(jìn)行更科學(xué)規(guī)劃、對(duì)設(shè)施進(jìn)行更合理布局,候車大廳擁擠的情況應(yīng)會(huì)有一定程度緩解。同時(shí),加強(qiáng)與出租車公司、網(wǎng)約車平臺(tái)等的聯(lián)動(dòng),也可以有效擠壓“黑車”的生存空間。北京南站既是中國(guó)首座高標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)代化的大型綜合交通樞紐,也是展示北京城市形象的窗口。正因此,下大力氣提升北京南站的服務(wù)質(zhì)量,既是滿足群眾便利出行的現(xiàn)實(shí)需求,也能進(jìn)一步提高城市的治理水平。

  衡量一座城市的魅力,不僅要看設(shè)施夠不夠現(xiàn)代化,還要看有沒(méi)有考慮到人們的具體需求。如果設(shè)計(jì)不甚合理、管理不太細(xì)致、服務(wù)不夠貼心,即便硬件設(shè)施再好,也無(wú)法讓群眾滿意。正因此,城市公共場(chǎng)所、公共設(shè)施的管理,既要抓“看得見”的硬件,也要強(qiáng)“看不見”的軟件,不能只追求設(shè)施的規(guī)模,更要提升服務(wù)的質(zhì)量。在設(shè)計(jì)上做到人性化,在細(xì)節(jié)上體現(xiàn)人情味,在服務(wù)水平上強(qiáng)化以人為本,在管理上對(duì)接公眾需求,才能讓硬件設(shè)施發(fā)揮最大效能,為群眾提供更高質(zhì)量的服務(wù)。

  城市的核心是人,關(guān)鍵是十二個(gè)字:衣食住行、生老病死、安居樂(lè)業(yè)。人民的美好生活需要不斷升級(jí),對(duì)城市公共場(chǎng)所、公共設(shè)施的運(yùn)營(yíng)管理提出了更高要求。一方面,城市管理者應(yīng)該走出“規(guī)模思維”,更多具有“質(zhì)量意識(shí)”,筑牢服務(wù)的“里子”,才能撐起硬件的“面子”。另一方面也要看到,類似火車站等公共設(shè)施的管理涉及不同的部門,不能依靠哪一個(gè)部門單打獨(dú)斗,這就需要共治共管、共建共享,避免九龍治水,形成治理合力。

  硬件之外還有軟件,設(shè)施之外還有服務(wù),規(guī)模之外還有質(zhì)量,北京南站帶來(lái)的社會(huì)思考和政府行動(dòng),為提升城市治理水平提供了一個(gè)契機(jī)。讓硬件更過(guò)硬,讓軟件更貼心,公共設(shè)施才能更好服務(wù)公眾,我們的城市才能更加和諧友善。


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